8、抗磨损添加剂
引擎在高温高压的情况下会出现所谓的接口润滑的情况，也就是金属活动面在高热膨胀的情况下，将油膜挤开，从而形成金属与金属之间的直接摩擦。为防止这种情况产生，必须添加抗磨损添加剂这种添加剂在接触金属时，便发生化学作用，而产生一层保护膜来保护金属使之在彼此接触时免于磨损。
9、消泡剂
机油在引擎内被反复的搅动，自然会产生泡沫，而有泡沫的地方就是没有油膜的地方，引擎便失去保护；而另一方面，有泡沫的地方，同时也代表与空气的接触面增大了，也加速其氧化，因此需添加消泡剂以避免泡沫之产生。
10、碱性添加剂
又称总碱价提升剂，广东润滑油，其作用在于提高润滑油中碱性物质的剂量其功效即是中和燃料(汽，柴油)中所含之硫份因燃烧后产生的酸性硫化物免的汽缸内壁及活塞环等被这些酸性物质所腐蚀。
11、极压添加剂
多为硫化物、氯或磷之添加剂，在发生接口润滑时，能给予金属良好的保护。其能防止金属面发生镕接、崩蚀、及咬痕等等，如市面上常有些润滑油或油精的广告宣称在转动的金属上能够承受多大的压力，此类便多半是靠极压添加剂的功用。
12、乳化剂
乳化剂的目的在使润滑油中的水分产化现象，防止水分和金属表面接触而产生腐蚀作用，常用的乳化剂有菜仔油，牛油，金属皂盐等等。
13、中度极压添加剂
一般为极性化合物，对金属表面不起化学作用，但分子的一端附着于金属表面极难分辨，所以能承受的负荷比纯矿物油来的高，也可以称为油性剂。
14、完全极压添加剂
大多数完全极压添加剂多是含有硫磺、氯化磷的化合物，润滑油平台，适合添加在负荷高而且摩擦速度快的润滑油上，但是只有在遇到重负荷的时候，极性油膜被破坏产生高温，而此高温时完全极压添加剂才会发生作用，从而形成化合物，在摩擦面之间形成一层固体润滑剂，代替已经破坏的液体油膜，一般极压添加剂都有缓和液体油膜被破坏的效果，故亦称为油膜增强剂。
1，油品乳化
当液压油中进入过量的水分，会导致油品乳化，油品中的水会导致液压系统金属部件生锈、阀系失灵、卡死等，同时加速油品氧化。若油品中含有少量的水分，可以将液压油静置一段时间后，使水沉到油箱底部（水的密度比油大），然后打开放水阀，把水放掉即可；但如果油中水分含量过高，将导致液压油乳化，影响使用性能，这种情况就只能对油品进行脱水处理，或者更换新液压油。
2，油品颜色变深
长期使用的油品由于色素的形成而使颜色加深，这是正常情况，不会影响油品质量，无需担心。但如果油品颜色变化很大，润滑油厂家在线报价，甚至油品指标发生了较大变化（如粘度、酸值等），则要考虑油品已发生了氧化变质，当氧化变质超过了一定程度时（如跟新油相比，粘度变化率大于15%，酸值变化超过2.0KOH/mg），则要考虑更换油品。
3，油品使用寿命
油品使用寿命不能一概而论，与工况条件和使用环境密切相关，使用寿命主要与使用温度和污染有关。液压油的佳使用温度为40℃～50℃，如果油品长期在此温度下运行，同时控制好污染（如水分、外来物等），液压油的使用寿命可以做到3～4年（常规工作时间）。相关研究表明，当工作温度在60～70℃以上，每超过10℃，油品的使用寿命会降低一半。
总之，液压油在使用过程中要注意以下几点：1，加强油品的有效过滤，必要时可以使用串联及精密过滤；2，控制油品使用温度，尽量使油品在合适的工作温度下运行；3，尽量避免水分进入油品，防止油品乳化；如水分进入不可避免，需要将油箱中的油品静置一段时间，并定期放水；4，加强现场管理，避免油品受到外来污染；5，对在用油定期取样检测，尽早发现问题，并采取有针对性的措施。
冷却温度过低应该这样检查和解决问题：
①检查节温器性能不符合要求时换新。
②检查百叶窗的开关情况。关闭不严或不能关闭时，应进行维护、检修。
③没有风扇离合器或电动风扇的发动机，冷起动后观察风扇。若发动机一起动风扇就转动，润滑油分销渠道，说明故障在电磁线圈或温度传感器、电动机及风扇离合器。遇此情况时，须作进一步检查。
④环境温度过低时，应加保温帘。
⑤温度传感器及冷却液温度表损坏后应换新。
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